Volvo testa unità complete di celle a combustibile
Volvo testa unità complete di celle a combustibile
Il Gruppo Volvo ha aperto il suo primo laboratorio dedicato alle celle a combustibile, una mossa, questa, che segna secondo la società, un "progresso significativo nell'ambizione del produttore di essere privo di fossili entro il 2040"."Nell'ambito dell'impegno dell'azienda nei confronti dell'iniziativa Science-Based Targets - una misura necessaria per raggiungere gli obiettivi dell'accordo di Parigi - e dell'ambizione a lungo termine del Gruppo Volvo di essere al 100% privo di fossili entro il 2040, questo investimento offrirà le condizioni al Gruppo per testare e sviluppare soluzioni tecnologiche per celle a combustibile a idrogeno in macchine per l'edilizia pesante e altre applicazioni" ha affermato Toni Hagelberg, Head of Sustainable Power presso Volvo CE.
Il laboratorio, situato presso il Centro Tecnico Volvo Construction Equipment (Volvo CE) a Eskilstuna, Svezia, rappresenta un grande passo avanti nell'impegno dell'azienda nell'utilizzo dell'idrogeno, ed è anche la prima struttura del Gruppo Volvo a testare unità complete di celle a combustibile e in quanto tale contribuirà fortemente all'impegno dell'azienda per la tecnologia delle celle a combustibile.
“La tecnologia delle celle a combustibile è un fattore chiave per soluzioni sostenibili per macchine edili più pesanti e questo investimento ci fornisce un altro strumento fondamentale nel nostro lavoro per raggiungere gli obiettivi basati sulla scienza.
Il laboratorio servirà anche il Gruppo Volvo a livello globale, poiché è il primo a offrire questo tipo di test avanzati. È un passo davvero entusiasmante per accelerare lo sviluppo di soluzioni di celle a combustibile verso la nostra visione unitaria per una società a emissioni zero" ha così proseguito Hagelberg.
La tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno ha un ruolo chiave all'interno della mobilità elettrica.
Mentre le soluzioni elettriche a batteria sono ideali per l'edilizia urbana, la dimensione delle batterie è semplicemente troppo poco pratica per macchine più grandi e attrezzature per l'edilizia pesante, che è dove l'idrogeno entra come alternativa promettente.
"L'idrogeno può essere prodotto in molti modi diversi", ha affermato Hagelberg. “Non solo la ricerca e lo sviluppo svolti presso il laboratorio di prova saranno dedicati alla produzione di soluzioni costruttive prive di fossili, ma esamineremo anche come è stato prodotto l'idrogeno stesso e ci impegneremo per il cosiddetto 'idrogeno verde' prodotto da energia rinnovabile".
