JCB spinge sul B100: escavatori X verso zero emissioni
JCB spinge sul B100: escavatori X verso zero emissioni
La transizione energetica nei cantieri passa anche dal serbatoio. E JCB decide di giocare d’anticipo annunciando l’introduzione del biodiesel B100 sugli escavatori cingolati della serie X, diventando di fatto il primo costruttore a proporre in Europa macchine predisposte per funzionare con un carburante rinnovabile al 100%.Il B100 – tecnicamente estere metilico degli acidi grassi (FAME) – è ottenuto da fonti biologiche come oli vegetali riciclati attraverso il processo di transesterificazione.
Tradotto: niente derivati fossili e una filiera che guarda più all’economia circolare che ai giacimenti petroliferi. Non proprio una rivoluzione silenziosa, ma quasi. A partire da giugno 2026, i modelli 140X, 145XR, 150X, 220X e 245XR potranno essere ordinati con specifica configurazione per l’utilizzo del B100. Attenzione però: non si tratta di un “liberi tutti”.
Le macchine standard non sono compatibili con questo carburante, dettaglio che sottolinea quanto la questione sia tutt’altro che banale sul piano tecnico. Secondo JCB, i clienti che utilizzeranno il carburante Syntech ASB B100 potranno ridurre le emissioni di gas serra fino al 93% rispetto al diesel tradizionale.
Un dato che, al netto delle condizioni operative reali, rappresenta un salto significativo verso cantieri a basse emissioni senza sacrificare le prestazioni. E qui sta il punto: sostenibilità sì, ma senza rallentare il ciclo produttivo.
Il percorso per arrivare a questo risultato non è stato improvvisato. JCB ha condotto un programma di test e validazione insieme a Syntech Biofuel, verificando compatibilità e affidabilità del carburante conforme alla norma BS EN 14214 e certificato ISCC.
Non proprio un pieno fatto al distributore sotto casa, insomma. Interessante anche il tema della garanzia: copertura completa, a patto che le macchine siano equipaggiate con il pacchetto B100 e supportate da un contratto di assistenza dedicato. In più, una procedura di conversione consente di tornare al diesel tradizionale, salvaguardando il valore residuo e la rivendibilità dell’usato. Perché la sostenibilità è importante, ma anche il conto economico vuole la sua parte.
