Trasporti, forte responsabilità nei confronti dell’ambiente

Trasporti, forte responsabilità nei confronti dell’ambiente

Durante il convegno “Il domani, oggi”, totalmente dedicato a tutti i partner di Scania, sono intervenuti i protagonisti del mondo del trasporto.

All’interno del primo panel dedicato alle sfide che il mondo del trasporto sta affrontando, sono intervenuti: Daniel Dusatti, Direttore Vendite Veicoli (Italscania S.p.A.) Fredrik Swartling, Direttore Service Sales and Operations (Italscania S.p.A.) Alessandro Ferri, Presidente del TCR (Transport Compliant Rating)

“Il nostro obiettivo è quello di avere una filiera controllata e di conoscere profondamente gli operatori con i quali lavoriamo al fine di ridurre il rischio di impresa della nostra azienda e di aiutare tutti i nostri collaboratoriad alzare il loro livello qualitativo attraverso azioni correttive dei propri asset”, commenta Alessandro Ferri, Responsabile dei Trasporti Primari Industriali di una importante multinazionale Italiana del Cioccolato e Presidente del TCR.

“Per questo abbiamo collaborato con una serie di altri committenti per la creazione di un modello di controllo della filiera del trasporto, il TCR: un osservatorio di eticità che misura le attività di un trasportatore e che ha l’obiettivo di migliorare la consapevolezza dei committenti nelle proprie aree tipiche di lavoro.  Non si può infatti operare in totale sicurezza e serenità con operatori sconosciuti solamente perché offrono tariffe particolarmente concorrenziali e aggressive”.

Durante il secondo panel, invece, sono state condivise le esperienze di S.E.S.A. e del CIB in relazione alla situazione attuale di produzione di biometano in Italia e dei possibili sviluppi nell’adozione di questo carburante. Sono interventuti: Lorenzo Maggioni, Direttore R&D (Consorzio Italiano Biogas) Werner Zanardi, Responsabile Qualità (S.E.S.A. S.p.A.) Simone Martinelli, Business Development Alternative Fuels (Italscania S.p.A.)

“Abbiamo presentato il primo studio well-to-wheel sul biometano liquefatto che è stato commissionato al Consiglio Nazionale delle Ricerche”, afferma Lorenzo Maggioni. “In questo studio, le diverse tipologie di produzione del biometano liquefatto sono state messe a confronto in nove diversi scenari e diversi tipi di alimentazione".

"Sono emerse due considerazioni a seguito del confronto del diesel (miscelato al biodiesel) al metano liquefatto di origine fossile: nel peggiore scenario (ovvero nel caso di utilizzo prevalente di colture energetiche di secondo raccolto classificate come sottoprodotto) il risparmio rispetto al diesel è dell’87%; nel migliore scenario, invece, ovvero con metano liquefatto 100% reflui zootecnici e recuperando tutta la CO2 si risparmia il 120% di CO2”, conclude Maggioni.

Il convegno si è concluso con l’utlimo e terzo panel intorno alla tematica dell’elettrificazione dei mezzi.

Sono interventuti: Luca Ros, Direttore Logistica (LIDL Italia) Giuliano Baldassarri, Fleet Manager (LC3 Trasporti) Paolo Carri, Direttore Driving the Shift (Italscania S.p.A.)

Questo panel ha rivolto la sua attenzione ai mezzi elettrici già operativi nelle attività sul campo nonché al concetto di sostenibilità declinata all’interno dei processi e degli asset aziendali.

“La sostenibilità per noi è un driver che influenza le nostre scelte aziendali, soprattutto ora nel periodo post Covid.

La convinzione in questo senso, è ancora più accentuata ora che stiamo contribuendo con un modello di business sempre più sostenibile”, afferma Luca Ros, Direttore Logistica LIDL Italia, riferendosi al secondo BEV Scania scelto per la distribuzione insieme a LC3.

“Il nostro motto ‘sulla via del domani’ è emblematico: vogliamo evidenziare la nostra determinazione nel creare una strategia di sostenibilità concreta, lungimirante e condivisa da tutti i nostri partner”, conclude Ros sottolineando come il percorso alla sostenibilità non sia un’opzione ma un impegno che tutta la filiera deve abbracciare.