Dato che le piccole imprese ci stanno a cuore come le grandi, abbiamo deciso di visitare uno di questi cantieri e accompagnati da DMO, rivenditore del brand Bobcat (e Doosan), siamo andati nell’interland milanese per seguire un cantiere di posa della fibra ottica.

Sul cantiere di Busto abbiamo incontrato, impegnato nella supervisione delle operazioni di scavo Kostantinos Balafas, uno dei titolari della Operà srl,l’azienda che ha ricevuto in subappalto da Sirti le operazioni di scavo e preparazione delle trincee per la posa della fibra ottica, nonché di tutte le derivazioni necessarie per portare la fibra dalla dorsale alle utenze finali.

Ecco quello che ci ha raccontato, approfittando di una delle sue (rare) pause dal lavoro.

Balafas, da anni in Italia, è greco di origine e ha una lunga esperienza nel settore delle costruzioni, prima in Grecia, poi nel nostro Paese: “Operà srl è un’azienda relativamente nuova, dato che l’abbiamo costituita da soli due anni, potendo contare però su una solidissima esperienza maturata in decenni di lavoro nel segmento delle costruzioni”.

"Il cantiere che stiamo eseguendo a Busto Arsizio è la prima commessa che abbiamo ricevuto da Sirti (colosso a livello internazionale che opera nel segmento della posa della fibra ottica, ndr); in questo caso siamo intervenuti in qualità di subappaltatori, mo sono orgoglioso di poter annunciare che dal mese scorso siamo entrati nel Consorzio Stabile F2B, per cui i nostri prossimi lavori non saranno più in subappalto, ma saranno commesse dirette".

“Dal punto di vista tecnico  continua Balafas - si tratta di un cantiere piuttosto semplice da eseguire, senza problematiche particolari; o meglio con le problematiche e tutte le attenzioni del caso che devono essere dedicate quanto si lavori in un tessuto urbano particolarmente popolato. L’abbattimento dei rumori e delle polveri sono le nostre preoccupazioni principali, proprio per disturbare i residenti il meno possibile”.

“Anche la viabilità è un fattore da considerare; durante il nostro intervento abbiamo sempre fatto particolare attenzione a ridurre al minimo l’impatto del cantiere sul traffico e proprio per questo ci siamo dati di mezzi (di proprietà e a noleggio) compatti, efficienti e estremamente veloci”.

“La nostra competenza riguarda tutti gli scavi di trincea, non solo la dorsale lungo la strada, ma anche tutte le derivazioni e i pozzetti necessari per portare la fibra ottica negli edifici. Particolare attenzione durante lo scavo è stata posta nella tutela dei sottoservizi che sono stati rilevati preliminarmente da Sirti con georadar. Una volta tracciata la mappa dei sottoservizi si realizza una minitrincea per la posa delle tubazioni larga 10 cm e profonda 40; in alcune zone, interveniamo con uno scavo tradizionale, largo 40 cm e profondo 70”.

“Proprio per affrontare con efficienza questo tipo di lavoro, abbiamo noleggiato dal DMO, il dealer Bobcat di zona, uno skid cingolato (con cingoli in gomma per non rovinare il piano stradale) T650 equipaggiato con una scavacanali a disco autolivellante. Sono convinto, infatti, che questo mezzo sia il migliore sul mercato in questo momento. Il corretto abbinamento dello skid con l’attrezzatura ci consente di garantire una produttività di 150 metri al giorno; devo però sottolineare che la produttività teorica di questa macchine può arrivare fino ai due km giornalieri; produttività che è ovviamente limitata da tutte i condizionamenti ambientali di cui ho accennato prima”.

“Sono convinto - conclude Balafas - che questa tipologia di lavoro possa essere uno dei nostri principali driver di crescita, dato che per i prossimi cinque anni ci saranno davvero tanti interventi di questo tipo da eseguire nelle zone che possiamo servire come azienda; siamo infatti strutturati come Opera per seguire commesse nel nord Italia, ma siamo anche parte di un altro Consorzio che ci consente di intervenire, per questo tipo di lavoro, senza particolari problematiche in tutto il Paese”.
 

Muscoli e agilità

Lo skid visto in cantiere a Busto Arsizio è una delle punte di diamante dell’offerta Bobcat che si articola su sei modelli cingolati e ben 12 gommati a cui si aggiungono una pala compatta a quattro ruote sterzanti e una minipala cingolata compatta senza cabina.

Il T650 è uno dei modelli centrali della gamma e, con i suoi 4445 kg di peso operativo, garantisce alle imprese impegnate nel lavori urbani il corretto equilibro tra potenza, versatilità operativa e agilità in cantiere.

Altrettanto apprezzabile la generosa portata d’olio a disposizione degli accessori, più che in grado di gestire anche quelli più impegnativi, come ad esempio la scavacanali scelta dalla Opera srl: ben 87,1 litri al minuto nella versione standard con l’opzione alta portata che arriva a 126,9 litri. 

Anche il motore è più che adeguato per impegni “tosti”: uno Stage IIIB da 55,4 kW con una coppia di 283,9 Nm erogata a 1.800 giri al minuto. 

Nessun problema anche quando si lavori con benne tradizionali: il T650 ha un perfetto equilibrio e un baricentro ben studiato che garantiscono una portata nominale di 1245 kg, con un carico di ribaltamento di 3550 kg. Il tutto con un’altezza massima di scarico di 2447 mm.

“Sono davvero soddisfatto del servizio di noleggio che DMO ci sta garantendo - afferma Balafas - non solo perché la macchina che ci hanno fornito è particolarmente performante, ma anche perché ci viene garantita un’assistenza di cantiere continua e particolarmente professionale. Ci sentiamo davvero seguiti in ogni aspetto, dalla semplice manutenzione programmata (che viene concordata con noi in modo da non impattare sulla produttività del cantiere) a eventuali malfunzionamenti. Nel caso in cui ci siano guasti importanti (che per ora per fortuna non si sono verificati) DMO ci garantisce la sostituzione della macchina da riparare in modo che il nostro lavoro possa continuare regolarmente”. 

Continua Balafas: “Ritengo che il noleggio sia una soluzione davvero importante per un’azienda come la nostra; devo anche dire che è l’imprenditore che deve saper valutare quando noleggiare una macchina e quando comprarla; per interventi, come questo o della durata di 5 mesi senza dubbio conviene noleggiare, ma se si prevede di aver bisogno di una macchina continuativamente per periodi superiori allora è opportuno valutarne l’acquisto. Il noleggio è, comunque una soluzione in più che ci consente di non dover impegnare capitali, in un mercato che ancora è molto incerto”.