La spinta diventa elettrica
La spinta diventa elettrica
Caterpillar porta la trasmissione elettrica nella classe dei grandi dozer con il nuovo Cat D11 XE, primo modello large del marchio ad adottare questa architettura. Attenzione però al termine: non è un bulldozer a batteria. Il C32B diesel aziona un generatore che, attraverso un inverter, alimenta due motori elettrici dedicati ai cingoli. Una soluzione diesel-elettrica pensata per aumentare l'efficienza senza rinunciare alla continuità operativa richiesta nelle applicazioni minerarie più pesanti.Secondo Caterpillar, rispetto al D11 di nuova generazione il D11 XE può consumare fino al 25% di carburante in meno per unità di materiale movimentato e spostare dal 5 al 10% di materiale in più ogni ora. Il risultato dichiarato è una riduzione delle emissioni di gas serra nell'ordine del 20-25%.
I numeri restano quelli di un vero peso massimo. A seconda della configurazione, il peso operativo varia da circa 108 a 117 tonnellate, mentre le lame disponibili hanno capacità comprese fra 27,2 e 43,6 m³. Il C32B sviluppa 642 kW netti in marcia avanti e fino a 715 kW in retromarcia, con velocità continuamente variabile fino a 11,2 km/h e senza cambi di rapporto.
A bordo trovano spazio AutoCarry, controllo 3D, Automated Blade Assist, gestione automatica del ripper e le soluzioni Cat MineStar, comprese funzioni di controllo remoto e semi-autonomo.ù
Il D11 XE, insomma, non elimina ancora il diesel. Cambia però radicalmente il modo in cui la sua energia arriva ai cingoli. E quando la macchina supera le cento tonnellate, anche pochi punti percentuali di efficienza finiscono per pesare parecchio.
