Tunnel da record

Tunnel da record

Quando si tratta di “scavare sotto il mare”, servono precisione di un chirurgo e muscoli da sommozzatore. Skanska, forte delle tecnologie di prima fascia di Hexagon, sta costruendo il Rogfast, il tunnel stradale più lungo e profondo del mondo: 27 chilometri sotto il mare, fino a 392 metri di profondità, con una tolleranza di allineamento tra le due estremità di appena 5 centimetri.

Sì, proprio come dire “ci tocchiamo le punte delle dita... al buio.” Sembra impossibile, ma funziona.

Con piattaforme Leica di precisione (da orologio svizzero) – stazioni totali, GPS, scanner laser e soluzioni come la MS60, RTC360 e AP20 – Skanska può monitorare la posizione real-time, garantire escavazioni corrette e ridurre errori che, a quella profondità, costerebbero non solo tempo, ma anche tanti camion in più (e CO₂).
Il vantaggio non è solo costruttivo, ma anche funzionale per l'intera area: il Rogfast taglierà i viaggi tra Stavanger, Haugesund e Bergen del 50%, eliminando le code del traghetto.

Una scelta che punta su agilità urbana e sostenibilità ambientale, nel vero senso 'subacqueo' del termine. “In un progetto come questo, anche un millimetro di disallineamento può scatenare rischi a catena. La tecnologia Hexagon dà al nostro team la fiducia di operare con precisione, efficienza e sicurezza,” sottolinea Trond Valleur, Vice President Skanska.

Dietro questa performance c’è una partnership di tre decenni nell’innovazione digitale e raccolta dati. Si dice che la fiducia nasca col tempo, ma qui si costruisce... anche 400 metri sotto il livello del mare. Hexagon e Skanska non stanno solo costruendo un tunnel: stanno modellando il futuro delle infrastrutture globali.