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Case investe sulle compatte

Case investe sulle compatte

Case Construction Equipment amplia la propria offerta compatta europea lavorando su tre fronti diversi: una nuova terna sotto gli 80 CV, un mini track loader completamente elettrico e l’aggiornamento delle pale gommate compatte Serie G. Una strategia che mette insieme semplicità, produttività e maggiore attenzione alle applicazioni urbane e agli spazi ristretti.

La novità principale è la Case
 550SV, con la quale il costruttore entra per la prima volta in Europa nel segmento delle terne sotto gli 80 CV. La macchina utilizza un quattro cilindri diesel da 2,8 litri e 55 kW, Stage V, con DOC e DPF ma senza SCR e AdBlue. Il braccio penetratore estensibile punta ad aumentare sbraccio e visibilità, mentre il caricatore anteriore dispone di sollevamento parallelo meccanico

"La 550SV è stata progettata con una configurazione volutamente essenziale, mirata e altamente pratica", spiega  [Umberto Celestini], Product Manager Backhoe Loaders di CASE, indicando Penisola Iberica, Regno Unito ed Europa orientale tra i mercati di maggiore interesse. Il sistema idraulico è load-sensing con pompa a cilindrata variabile, mentre la trasmissione Powershuttle è di serie

TL100EV

Il nuovo mini skid loader elettrico TL100EV

Sul fronte elettrico debutta invece il TL100EV, mini track loader destinato a verde, applicazioni urbane e agricoltura. Tre motori elettrici indipendenti — due per la traslazione e uno per l’idraulica — alimentano una macchina con capacità di ribaltamento di 1,3 t. Nella versione con cingoli stretti la larghezza scende a 890 mm, caratteristica che ne facilita l’impiego indoor e negli accessi più difficili.

Completano il rinnovamento le pale gommate 221G e 321G, che ricevono la nuova cabina Deluxe e gli aggiornamenti già introdotti sulla 421G. Aumentano superficie vetrata e visibilità, mentre arrivano funzioni come ECO, cruise control, Return-to-Dig e arresti preimpostati per traslazione e altezza di sollevamento. Entrambi i modelli sono disponibili a 20 o 40 km/h.

Tre interventi differenti, quindi, ma con una direzione comune:
rendere le macchine compatte più semplici da usare e più adatte ai lavori nei quali spazio, versatilità ed efficienza contano almeno quanto la potenza.

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