Un dettaglio fondamentale

Si tratta di un dettaglio fondamentale in termini di efficienza nei movimenti che presenta molti vantaggi.

Prima di tutto, l'andamento dei vettori delle forze applicate ai bracci sono geometricamente ottimizzati. Sfruttano infatti linee quasi sempre parallele all'asse longitudinale del primo braccio. Questo non genera ulteriori flessioni indotte dalle spinte, se non quelle, logiche, date dal carico trasportato.

I cilindri che azionano il secondo braccio massimizzano le geometrie ottimali di lavoro dei vettori grazie ai supporti a camme

Le forze che generano torsioni dannose sono completamente assorbite dai supporti dei cilindri, simli alle classiche camme degli alberi motori, e dagli elementi di fissaggio a sezione circolare che li collegano ai bracci.

La sezione circolare è, infatti, quella che, meglio di tutte, assorbe la torsione. Questa soluzione previene eventuali imbozzamenti delle lamiere, distribuisce in modo più corretto le forze trasmesse al braccio, rende più robusto il collegamento fra braccio e cilindri e contribuisce a irrigidire tutto l'elemento di snodo e collegamento fra i due bracci.

Le due lamiere superiori della sezione dei bracci servono costituiscono un riparo per le tubazioni dell'impianto idraulico

Scaricando parte delle sollecitazioni sui supporti, le sezioni dei bracci sono ottimizzate per assorbire le flessioni indotte dal carico. Si è infatti privilegiata l'inerzia resistente nei confronti di queste sollecitazioni.

Pochi millimetri separano i supporti dalla superficie laterale dello scatolare del braccio e denotano una grande cura per i dettagli

A prima vista possono sembrare dettagli ininfluenti ma così non è. Si tratta di uno studio progettuale accurato da cui deriva un'efficienza molto alta e un comportamento più dinamico in fase di lavoro.

Notevoli, infine, gli appoggi integrati per i cilindri idraulici, preziosi in fase di montaggio e menutenzione del braccio.

Bracci pensati per questo lavoro

Ma oltre ai supporti c'è di più. I bracci dei material handler Liebherr, LH24 M compreso, sono stati pensati per ottimizzare il comportamento complessivo in questa applicazione.

La sezione dello scatolare è composta dai due fianchi, che negli snodi proseguono oltre il bordo superiore per riparare dagli urti le tubazioni idrauliche, e da tre lamiere orizzontali sovrapposte.

La sagoma inferiore del braccio e la cabina di guida che in posizione mezzana si sporge in avanti favoriscono il carico posteriore di mezzi lunghi

Nel passato il secondo braccio era più lungo rispetto al primo obbligando al suo smontaggio in fase di trasporto. Ora non è più così. Il posizionamento del primo snodo perfettamente a centro ralla permette una maggiore angolazione verso il basso.

La lunghezza dei due bracci permette un agevole trasporto su rimorchio e la loro sagomatura favorisce il carico dei mezzi con sponde alte

Insieme al disegno laterale con andamento curvilineo, facilita il carico degli automezzi più lunghi da dietro senza obbligare al lancio del materiale e favorendo il lavoro sopra le sponde grazie alle sagomature pensate per questo impiego.

La geometria di lavoro è stata ulteriormente migliorata, permettendo una maggiore libertà operativa e di movimento.

Il braccio è montato esattamente al centro della ralla trasferendo così i carichi e le sollecitazioni in modo equilibrato

Una scelta progettuale che sottolinea due aspetti fondamentali: l'attenzione per i dettagli da parte di Liebherr e la specializzazione approfondita di queste macchine presente anche su modelli più piccoli come l'LH24 M.