Un occhio all’ecologia e l’altro alle prestazioni

Case monta sul suo CX245D SR un quattro cilindri Isuzu raffreddato ad acqua da 5,2 litri; la potenza disponibile, in regola con le normative antinquinamento Stage IV, arriva a 124 kW (misurata a 1.800 giri al minuto), con una coppia massima di 636 Nm a 1.600 giri.

Come da consuetudine ormai consolidata per il produttore dell’Aquila, lo Stage IV è raggiunto con il solo sistema SCR (nessun DPF), anche grazie ad un sistema common rail ad alta pressione particolarmente efficiente. Un serbatoio dell’ADBlue decisamente grande (anche con i problemi di spazio tipici degli escavatori compatti) e un’efficienza elevata nel suo consumo, garantiscono autonomie davvero ai vertici del mercato.

Nuovo anche impianto idraulico, come d’altra parte su tutte le macchine Case della serie D, che garantisce una maggiore rapidità nei movimenti, senza per questo peccare di precisione. Case ha, infatti, migliorato sia il distributore (ora più robusto) sia le pompe idrauliche (due, a cilindrata variabile): la portata abbinata delle due pompe raggiunge i 422 litri al minuto. Non solo: anche la gestione elettronica dell’abbinata motore/impianto idraulico è stata migliorata, con conseguente aumento della produttività e delle prestazioni operative.

Molto ben organizzata la componentistica, anche in ottica di una manutenzione particolarmente agevole; semplici da raggiungere tutti i filtri e i relativi livelli, molto ben disposti i grandi elementi radianti per una migliore capacità di raffreddamento. Ricordatevi che stiamo pur sempre parlando di un mezzo con “coda corta” dove tradizionalmente lo spazio è poco, anche se in Case sono riusciti con iL CX245D SR quasi a farcelo dimenticare con una sapiente disposizione di ogni componente.

Coda corta, ma piedi ben saldi

Il sottocarro è stato ulteriormente rinforzato e, nella versione con lama del CX245D SR, è stato anche allungato; il disegno complessivo della macchina è stato inoltre rivisto, non solo per massimizzarne le caratteristiche di compattezza, ma anche per aumentarne la stabilità complessiva (e quindi le prestazioni in fatto di sollevamento e scavo). Le prestazioni, secondo quanto comunicato da Case, grazie a questa nuova architettura si allineano a quelle di un escavatore cingolato tradizionale da 22 tonnellate. Giusto per essere precisi e facendo riferimento a una macchina con bilanciere da 2.400 mm: la forza di penetrazione del CX245D SR raggiunge i 13.300 daN, mentre la forza di strappo arriva a 15.400 daN (entrambi i valori con Powerboost); molto buono anche, parlando di sottocarro appunto, lo sforzo di trazione alla barra che garantisce 20.100 daN.

Dato che stiamo parlando di prestazioni, eccovi quelle di scavo (anche qui con il bilanciere da 2.400 mm, ma ci sono anche quello HD da 1.900 mm e quello lungo da 2.950 mm): la distanza di scavo a terra arriva a 9.180 mm, la profondità di scavo raggiunge i 6.120 mm, l’altezza massima di scarico massima garantita dal CX245D SR è di 7.630 mm. Mica male per un coda corta…

Il mezzo che abbiamo potuto vedere a Monthyon montava un attacco rapido marchiato Case (e fornito all’azienda del gruppo CNH dalla Miller) che è ovviamente opzionale; di serie ci sono  (direttamente da fabbrica con tutte le garanzie e le certificazioni del caso) le predisposizioni proprio per l’attacco rapido.

Compatto, ma per niente scomodo

La cabina sul CX245D SR è stata riprogettata (è ROPS e FOPS di livello II) nel solco di quelle degli escavatori con ingombro tradizionale; molto ben organizzata, si sviluppa attorno a un sedile con schienale alto particolarmente comodo e pieno di punti di regolazione e ha davvero molto spazio per le gambe. La visibilità anteriore laterale è di alto livello, con un monitor molto luminoso e ben disposto lungo il montante di destra in modo da consentire all’operatore di controllare agevolmente ogni parametro operativo (comprese le immagini dalla retrocamera posteriore di serie) senza staccare gli occhi dal cantiere.

Utilissimo, anche se purtroppo ancora solo opzionale, per la sicurezza e la gestione del cantiere, il sistema di visione assistita a tre telecamere (opzione disponibile direttamente da stabilimento), che consente di avere una visione laterale e posteriore che arriva a coprire un angolo davvero importante, ben 230°. Sulla versione che abbiamo visto a Monthion c’erano poi le luci LED sia in posizione frontale sia accanto al toolbox sia sul braccio che di supporto alla telecamera posteriore; si tratta di un kit opzionale, ma, visto il miglioramento della visibilità assicurata dai LED quando si debba lavorare in ore serali o notturne (e capita sempre più spesso), ci sentiamo davvero di consigliarla a chiunque.
La retrocamera posteriore è di serie, ma consigliamo caldamente il sistema di visione avanzata a tre telecamere che coprono 230°
Tanti infine i dettagli che migliorano la sicurezza operativa; dal design particolarmente curato del percorso di salita verso il cofano al corrimano superiore, sul lato destro della torretta, che può essere ripiegato, per migliorare la sagoma di trasporto dell’escavatore.