Sensore di corrosione per ponti e non solo

Sensore di corrosione per ponti e non solo

Un nuovo sensore di corrosione potrebbe rilevare i difetti nei ponti e in altre strutture importanti molto prima rispetto ai metodi attuali.
Questa è l'affermazione dei ricercatori della Bournemouth University nel Regno Unito, che hanno sviluppato e brevettato il sensore.
La tecnologia prevede un dispositivo di misurazione della cella elettrochimica in un corpo elettricamente conduttivo.
Il fatto che il sensore abbia un sistema di progettazione conduttivo significa che funziona su qualsiasi tipo di superficie.
La maggior parte dei dispositivi attuali funziona solo su superfici metalliche dove deve passare l'elettricità proveniente dal sensore, secondo l'università. Il sensore è anche wireless in modo che possa fornire letture ai sistemi di monitoraggio fuori sede.
Oltre a rilevare la corrosione su ponti e strutture principali, i ricercatori si aspettano anche che il sensore sia utile per rilevare guasti nelle principali condutture e aerei.
Zulfiqar Khan, professore di ingegneria del design e informatica alla Bournemouth University, ha guidato la ricerca e ha così commentato: “I fallimenti non monitorati portano a conseguenze costose.
Le ispezioni programmate sono noiose, richiedono tempo e sono per lo più limitate a guasti visivi o superficiali.
La nostra più recente tecnologia dei sensori è una soluzione futuristica e assolutamente necessaria.
Può lavorare da remoto, lavora su superfici metalliche e non e può rilevare difetti diversi millimetri sotto la superficie che non sono visibili ad occhio nudo”.
La sua ricerca è iniziata oltre un decennio fa quando ha sviluppato modi per prevenire la corrosione in una collezione di carri armati e veicoli militari al Bovington Tank Museum nel Dorset.
Il lavoro ha portato allo sviluppo di una conservazione di 2,5 milioni di sterline per i serbatoi più a rischio.
Il team del professor Khan ha ottenuto finanziamenti nel 2016 da società di infrastrutture negli Stati Uniti per migliorare la tecnologia.

Il professor Khan e il suo team hanno testato la nuova tecnologia dei sensori su una passerella pedonale e un'automobile.
Il sensore contiene un elettrodo che si collega a un potenziostato o a un galvanostato per misurare la corrosione tramite la resistenza di polarizzazione lineare (LPR).
Il sensore può anche essere utilizzato per misurare la corrosione tramite spettroscopia di impedenza elettrica.
Il sensore portatile misura circa 1 m di lunghezza.
Contiene magneti interni che gli consentono di attaccarsi a superfici rivestite in metallo senza colla o gel.
Il professor Khan ha aggiunto: "Se riusciamo a individuare i rischi per la salute nei veicoli e nelle strutture meccaniche prima che la corrosione raggiunga uno stadio avanzato e pericoloso, possiamo evitare costose e lunghe riparazioni e, si spera, impedire che le strutture vengano demolite del tutto".