Coronavirus: i noleggiatori italiani si riorganizzano

Il trasporto di merci è considerato un'esigenza lavorativa ed è quindi escluso dalle restrizioni dettate dal Governo italiano.

Ciò include il personale che trasporta le merci, sebbene gli operatori debbano essere dotati di maschere e guanti monouso.  È stato anche stabilito  che la documentazione di trasporto sia inviata per via elettronica.

L'Italia è stata il primo Paese colpito con virulenza dell'epidemia di coronavirus in Europa e la zona protetta è stata infatti, da poco più di una settimana, estesa per includere l'intero paese.

Marco Prosperi, direttore dell'associazione italiana Assodimi-Assonolo
, ha voluto fare alcune precisazione nell'intervista rilasciata a KHL.

Dobbiamo ancora vedere l'impatto vero in tutto il resto del Paese mentre si blocca.

“L'associazione sta attualmente raccogliendo informazioni dalle società di noleggio attraverso un sondaggio per valutare l'impatto".

"Le società di noleggio italiane stanno affrontando forti cali della domanda di attrezzature e stanno ridimensionando le proprie operazioni, a seguito delle restrizioni imposte dal governo italiano per rallentare la diffusione del coronavirus".

Marco Prosperi, Direttore di Assodimi-Assonolo
 
Marco Prosperi, sottolinea come la situazione sia in continua evoluzione.

Le aziende che forniscono servizi a supporto di operazioni ancora aperte, compresi i cantieri, possono esse stesse rimanere attive - a condizione che implementino un protocollo rigoroso per contenere il virus.

"I noleggiatori sono molto competenti e attenti nella gestione del protocollo di sicurezza", afferma Prosperi, che continua: "si sono impegnati nella disinfezione delle macchine ad ogni uscita e ritorno".

Mentre la maggior parte delle società di noleggio ha deciso di rimanere aperta - finora solo il 14% ha optato per la chiusura completa - la maggioranza di quelle che sono rimaste attive hanno limitato le proprie attività, chiudendo alcune filiali e servizi non principali.

"Alcuni hanno creato uffici temporanei al di fuori delle loro strutture esistenti o accettano richieste solo per telefono", afferma Prosperi.

"Vengono presi in considerazione solo i lavori" importanti "e non la semplice manutenzione". Aggiunge, "I dipendenti delle società di noleggio non sempre accettano di eseguire il lavoro richiesto, come l'assistenza clienti esterna o gli operatori delle macchine".

I cantieri sono rimasti aperti e, nel complesso, sono operativi, secondo Prosperi.

Tuttavia, afferma, “L'associazione che rappresenta le imprese di costruzione ha chiesto la chiusura di tutte le attività di cantiere perché è difficile applicare il protocollo di contenimento Covid-19, oltre al fatto che ristoranti e hotel sono chiusi e quindi è complicato garantire pasti e pernottamenti a coloro che lavorano nei cantieri ”.

Come presidente dell'associazione italiana degli appaltatori ANCE, Gabriele Buia ha scritto una "lettera di emergenza" in cui ha "chiesto al governo la sospensione dei lavori sui cantieri".

Citando il fatto che i dispositivi di protezione individuale, come maschere e guanti, sono limitati e gli operatori sanitari hanno la priorità, Buia suggerisce che non ci siano abbastanza per salvaguardare gli operai edili.

Laddove la sicurezza può essere garantita, il lavoro dovrebbe effettivamente continuare, sostiene, ma dice: "Ciò che è importante in una situazione così drammatica è che le decisioni prese siano pratiche e concrete".

In media, nelle ultime due settimane, la domanda di attrezzature a noleggio è diminuita di circa il 20%
e cala ulteriormente nel tempo.

"Solo alla fatturazione di fine mese vedremo come i clienti risponderanno a questa emergenza", afferma Prosperi. Le società di noleggio stanno ancora aspettando di riscontrare quali agevolazioni fiscali prevedano i vari decreti in preparazione.

Nel frattempo, Assodimi-Assonolo sta lavorando per tenere informati i suoi membri.

Oltre a creare una sezione sul suo sito Web dedicata agli aggiornamenti sulla legislazione, Prosperi afferma: “Assodimi ha creato una pagina Facebook disponibile solo per i noleggiatori per scambiare idee e consigli".

“Stiamo organizzando riunioni remote e anche corsi di formazione. La segreteria dei membri è in costante contatto con i membri e invia newsletter quasi quotidianamente via SMS e WhastApp.

Cosa fare?


"Ad oggi, sono state segnalate oltre 31.500 infezioni da Covid-19 in Italia e oltre 2.505 decessi".

"Email, telefonate, social, comunicati di altre associazioni: sull’argomento se tenere aperto (e in che forma) o chiudere mi sono confrontato con tantissimi punti di vista. Premetto che anche io ho dovuto cambiare idea più volte, infatti ho maturato l'idea che non esista una direzione giusta in assoluto".

"Sul piatto della bilancia vanno messe tante cose: il personale, la continuità lavorativa, le emergenze, i fornitori, la propria famiglia".

Abbiamo chiesto ai soci Assodimi come si stanno organizzando in questo periodo. Il 54% di chi ha risposto ha deciso di rimanere aperto solo con attività essenziali, il 18% di chiudere e fornire recapiti ai clienti per emergenze, il 14% ha deciso di chiudere e altrettanto di rimanere operativo completamente".

Ad esempio si potrebbero incentivare:
  • filiali in zone non di grande interesse chiuse
  • personale ridotto
  • utilizzo massiccio di smartworking
  • orario ridotto
  • richiesta di contatto telefonico con il cliente,
  • operatività solo per forniture di chiaro interesse
  • entrata e Uscita personale scaglionato
Il tutto all’interno di un protocollo di gestione del covid-19: sanificazioni delle aree e delle macchine fornite ai clienti, utilizzo dei dispositivi di protezione (mascherine, gel disinfettati ecc), nessuna aggregazione negli uffici, area attesa clienti nelle aree esterne, i dipendenti che presentano sintomaticità particolari (anche solo febbre) non devono recarsi a lavoro.

In Francia gli step avuti in Italia si stanno verificando adesso, il direttore del DLR (Assodimi Francese) avverte che il governo sta pensando ad una chiusura di 45 giorni di tutte le attività e questo porterebbe ad un'impatto durissimo sul settore noleggio.

Anche loro hanno l'incognita dei pagametni di fine mese in un momento in cui il lavoro si sta comunque svolgendo. La richiesta delle aziende di noleggio francesi è l'attivazione di un sistema simili alla nostra cassa integrazione.