Webuild e Hitachi Rail STS nella nuova ferrovia veneta

Webuild e Hitachi Rail STS nella nuova ferrovia veneta

Il consorzio guidato da Webuild ha vinto un contratto da 1,82 miliardi di euro per progettare e costruire una sezione di una nuova ferrovia ad alta velocità tra Verona e Padova.

Webuild detiene una partecipazione dell'83% nel general contractor Iricav Due, di cui fanno parte anche Hitachi Rail STS con una quota del 17%, e Lamaro Appalti e Fintecna come soci di minoranza.
Iricav Due realizzerà un attraversamento allo svincolo di Vicenza.
Si tratta della realizzazione di 6,2 km di linea dal comune di Altavilla Vicentina alla stazione di Vicenza.

Comprenderà anche il rinnovo di 4,8 km della linea esistente.
Secondo Webuild, i lavori consentiranno un incremento dei servizi di trasporto veloce, regionale e merci lungo la tratta Milano-Venezia.
Ciò consentirà inoltre una migliore separazione dei flussi di traffico, con un aumento della capacità, una riduzione dei tempi di viaggio e un aumento della frequenza dei treni, ha affermato l'appaltatore.
La linea Verona-Padova avrà una lunghezza complessiva di 76,5 km ed è suddivisa in tre lotti.
I lavori del primo tratto tra Verona e Bivio Vicenza (44,2 km) sono iniziati nel 2020 e hanno raggiunto il 35% di avanzamento.
La firma del contratto per il valico di Vicenza segna l'inizio dei lavori del secondo lotto. Ed è in fase di progettazione definitiva il terzo lotto, per la tratta Vicenza-Padova (oltre 26 km). Webuild sta curando la progettazione, il monitoraggio ambientale e assumendosi la responsabilità delle opere civili e dell'installazione delle tecnologie su tutti e tre i lotti. Hitachi Rail fornisce il sistema di segnalamento digitale ERTMS.