TBM di Herrenknecht nel tunnel Lione-Torino
TBM di Herrenknecht nel tunnel Lione-Torino
Una TBM prodotta dall'azienda tedesca di tunneling e mineraria Herrenknecht è stata consegnata per il progetto del tunnel di base Lione-Torino Moncenisio.La macchina, lunga 334 m e con un diametro della testa di 10,4 m, scaverà un tratto di 18 km del tunnel che attraversa il confine franco-italiano.
Con un peso di 3.200 tonnellate, la TBM modello "Gripper" - così chiamata perché è in grado di agganciarsi alle pareti del tunnel e spingersi in avanti - segna la quarta consegna di Herrenknecht per il progetto del tunnel ferroviario del Moncenisio, con una quinta macchina attualmente in fase di costruzione.
La testa di perforazione, con una potenza motrice di 4.900 kW e una coppia di 13.000 kNm, ruota con 62 rulli di taglio, che rimuovono la roccia dal fronte del tunnel mentre la TBM avanza.
Maurizio Bufalini, direttore generale del consorzio di gestione del progetto TELT, ha dichiarato: “Questa è la prima delle due TBM che attraverseranno il confine – il simbolo più tangibile del nostro progetto: una ferrovia che collegherà Italia e Francia attraverso le Alpi e collegherà i nostri paesi e l’Europa in modo più efficiente, economico e sostenibile”.
Martin Herrenknecht, amministratore delegato del produttore di attrezzature per tunnel e miniere, ha affermato che la consegna della TBM nel tunnel di base è stata una “pietra storica” per Herrenknecht, aggiungendo: “Siamo molto orgogliosi di far parte di un progetto così importante”.
