Sempre più vicina la Svizzera all'Italia

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Webuild, con la Csc costruzioni  è al lavoro al cunicolo Nord del Tunnel Autostradale del Gottardo

Il cantiere riguarda una una galleria di 4 km per il secondo tubo del Gottardo ed è stato commissionato dall’Ufficio Federale delle Strade (USTRA), prevedendo la realizzazione di vari scavi a servizio della galleria principale.

Il lotto include inoltre una grande camerone logistico per un impianto di calcestruzzo sotterraneo, lo scavo preliminare per il secondo tubo della galleria e varie installazioni per la gestione dei materiali.  I lavori inizieranno questa primavera e dureranno circa 2 anni e mezzo.

Grazie a queste due importanti opere il nuovo asse nord-sud consentirà di collegare con maggiore efficienza e sostenibilità Zurigo e Lugano e Zurigo e Milano.

Ad oggi il San Gottardo, con i suoi 57 chilometri, è il tunnel ferroviario più lungo al mondo, un record che è destinato ad essere superato quando verrà completata la Galleria di Base del Brennero che, con i suoi 64 km totali, si aggiudicherà il primato planetario.

Un progetto di mobilità sostenibile di cui il Gruppo Webuild sta realizzando tre dei principali cantieri: il lotto Mules 2-3, la sezione principale del versante italiano della Galleria di Base del Brennero, il lotto Tulfes-Pfons, che consiste nell’esecuzione di opere civili in sotterraneo, e il Sottoattraversamento del fiume Isarco, che costituisce la parte estrema meridionale della Galleria di Base del Brennero prima dell'accesso nella stazione di Fortezza.