Lo scorso anno Salini Impregilo si è aggiudicata un contratto da 203 milioni di euro per l'estensione della Linea 14 sud della metropolitana di Parigi fino all'aeroporto di Orly. 

I lavori fanno parte del Grand Paris Express, il progetto di mobilità sostenibile più ambizioso d’Europa: 200 chilometri di linee sotterranee e 68 stazioni, per un investimento di circa 35 miliardi di euro. 
 

Il GPE rinnoverà ed estenderà i collegamenti della metro e della rete ferroviaria regionale della capitale francese con i comuni dell’area metropolitana. In questi giorni è arrivato il momento di Koumba, la Tunnel Boring Machine con la quale Salini Impregilo, in joint venture con Nouvelles Générations d’Entrepreneurs (NGE), scaverà una galleria di 4,1 chilometri, che dalla stazione di Pont de Rungis raggiungerà una nuova stazione presso l'aeroporto.

L'estensione della linea ridurrà i tempi di tragitto tra l'aeroporto e la città, congiungendo Orly alla linea metro 18 e alla nuova linea 15. Koumba è dotata di uno scudo di 850 tonnellate e la sua discesa nel pozzo è durata ben 8 ore.